Совсем уже давно, в 1997 году, японская компания Polyphony Digital под руководством ярого поклонника автогонок Казунори Ямаучи выпустила первую серию игры Gran Turismo для Playstation. Проект получил великолепную прессу и заслужил любовь поклонников гоночных игр по всему миру. Игру ценили за красивую, реалистичную графику, огромное количество реальных, тщательно смоделированных машин, достаточно интересную, долгую карьеру и, главное, тщательную проработку поведения каждой машины. Гран Турисмо стала надолго символом успеха японской платформы и во всех последующих версиях вплоть до 5-ой Казунори удавалось держать марку, углубляя успех серии. А вот переход на Playstation 3 дался компании нелегко, игра вышла с промежуточной графикой, тормозящим интерфейсом и кучей повторно использованных автомобилей и трасс из 4-ой версии. Пресса отреагировала на все это рекордно низкими для серии 84-ю баллами. Я в 5-ю часть играл в конце 2010 года и мне она понравилась, но до конца осилить так и не смог, ибо впечатление незаконченного продукта возникало действительно часто и буквально в каждом элементе игры.
Рассказ о Forza Motorsport нельзя было не начать с истории её главного вдохновителя и противника - Gran Turismo. Платформе от Microsoft для закрепления позицией не хватало большой гоночной игры и ее для компании из Редмонда сделали американцы Turn 10 Studios в 2005 году. Не смотря на то, что в первых двух версиях (вторая уже вышла для XBOX 360) не было даже вида из кабины, а акцент сразу был сделан на модификацию и раскраску автомобиля, а также онлайн составляющую (традиционно слабое место Sony) соперник вполне получился. Пресса дала около 90 баллов, игроки серию полюбили, а вот я скучал. У первых 3-х игр была отчаянная проблема с игровым процессом. Ездить было банально скучно. Автомобили напоминали сложно-устроенные утюги о 4-х колесах, а ИИ на одном уровне сложности позорно проигрывал, а на следующем уже начинал идеально проходить повороты, не оставляя ни малейшего права на ошибку. Так и хотелось воспользоваться услужливо приготовленной опцией "нанять водителя", чтобы он ездил за меня. Хороша игра, которая сама за тебя играет :)
Все изменилось в 4-ой части. Видимо, Turn 10 наконец-то обратила внимание на собственно игру, оставив в покое заигрывание с рисованием шкурок для автомобилей. Машины на треке теперь отлично чувствуются, ощущение скорости просто пьянит, трассы подобраны филигранно, а за графику и звук хочется сразу поставить жирную 5. ИИ, которому даже нельзя выбрать сложность, настроен прекрасно, мне он почти в каждой гонке отлично оппонировал, реалистично ошибаясь и лишь изредка отставая на неприличные расстояния. Никуда ни делись и достоинства первых частей - отличный набор европейских и американских автомобилей (жаль, нет Porche) и отточенный интерфейс. В GT5 у нас было 150 вариантов Nissan, в F4 штук 30 разных Ferrari - почувствуйте разницу! Динамическая линия торможения и отмотка времени назад работают здорово, позволяя не учить трассы и не переигрывать длинную гонку после одного промаха.
40 часов карьеры доставили мне огромное удовольствие, жаль что сама она все также монотонна и пресна. Стандартные кольцевые гонки лишь изредка разбавляются необычными состязаниями, вроде гонки среди траффика или сбиванием кегль с зачетом очков. Но все это компенсируется пьянящим ощущением скорости и единения с автомобилем, причем с каждым по-своему, и интересными треками. Очень советую дождаться авто класса R1, именно там игра показывает свои сильные стороны на всю катушку. Геймпад XBOX 360 все же намного лучше приспособлен для гонок благодаря длинноходным куркам и, если GT5 явно заточена под руль, то 4-ая Форца с геймпадом управляется не хуже.
Все это вместе дает, на мой взгляд, лучшую гоночную игру современности. Лично для меня Forza Motorsport 4 встала в один ряд с любимыми Need For Speed: Porche Unleashed и Colin Mc'Rae Rally 2.0. Браво, Turn 10, браво, Microsoft! Пресса оценила проект в 91 балл, я бы поставил 94. Вот бы еще сюда карьеру поинтереснее была бы вообще игра на все времена. Да, опция "нанять водителя" все еще есть, но теперь вызывает скорее недоумение - зачем отказывать себе в удовольствии?